厚木基地の米軍は艦載機移駐で激変？現在の駐留部隊と騒音の実態

神奈川県の中央部に位置し、大和市と綾瀬市にまたがる広大な敷地を有する厚木海軍飛行場（通称：厚木基地）。長年にわたり首都圏の上空を揺るがし続けた米海軍の空母艦載機部隊が山口県岩国基地へ移駐を完了して以降、基地を取り巻く環境は大きく様変わりしました。かつて「日本一騒音が激しい米軍基地」とも呼ばれた厚木基地ですが、米軍が完全に撤退したわけではありません。

現在も基地内には重要な米海軍部隊が常駐し、海上自衛隊との共同運用が続けられています。激変した騒音環境のリアルな実態、残された米軍ヘリ部隊の役割、そして毎年多くの来場者を集める一般公開イベント「日米親善春祭り」の最新事情まで、現地取材と公的データをもとに徹底解剖します。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 要点1：空母艦載機（FA18戦闘攻撃機など約60機）の岩国移駐完了により、かつてのような猛烈なジェット爆音は劇的に減少した。
• 要点2：現在も米海軍第51指揮統制ヘリ飛行隊（HSM-51）などの回転翼部隊が駐留し、海上自衛隊（P-1哨戒機運用）との重要拠点は維持されている。
• 要点3：爆音訴訟は新たな局面を迎え、ジェット騒音激減の一方で低周波を伴うヘリ訓練騒音や外来機飛来に対する監視が続いている。

【激変の背景】なぜ空母艦載機は岩国へ移駐したのか？その決定打と理由

厚木基地の運用体制における最大の転換点は、米海軍第5空母航空団（CVW-5）に所属する戦闘攻撃機部隊（F/A-18スーパーホーネットなど約60機）の岩国飛行場（山口県岩国市）への全面移駐です。この移駐計画は2006年の「在日米軍再編ロードマップ」で日米両政府が合意し、2017年から段階的に実施され、2018年春に完了しました。

移駐が断行された決定的な理由は、基地周辺の極端な都市化とそれに伴う深刻な騒音被害・安全リスクです。厚木基地周辺の大和市、綾瀬市、海老名市、藤沢市、町田市などは、戦後の高度経済成長期から東京・横浜のベッドタウンとして急速に宅地開発が進みました。結果として、人口密集地帯のど真ん中にジェット戦闘機が低空で離着陸を繰り返すという世界的に見ても極めて異例かつ危険な構造が常態化していたのです。

夜間離着陸訓練（NLP）や日常的な訓練飛行による騒音は、住民生活に深刻な睡眠障害や健康被害をもたらし、過去数十年にわたり激しい住民運動や司法闘争（厚木爆音訴訟）を引き起こしました。さらに、万が一の墜落事故が起きた際の都市型大惨事リスクを低減させるため、沖合埋め立てによって滑走路を拡張した岩国基地への機能集約が決定されたという背景があります。

【現在地】厚木基地に残る米海軍部隊の全貌と海上自衛隊の共同運用

戦闘機部隊が岩国へ去った後、「厚木基地の米軍はいなくなったのか？」という疑問を持つ方も少なくありません。しかし実際には、米海軍は現在も厚木基地の約半分の施設を管理・運用しています。

現在、厚木基地に駐留している米海軍の主力は、第51海洋打撃ヘリコプター飛行隊（HSM-51 “ウォーローズ”）をはじめとするヘリコプター部隊です。MH-60Rシーホークなどを配備し、横須賀を母港とする米海軍第7艦隊の巡洋艦や駆逐艦に艦載されて対潜水艦作戦・洋上警戒監視・捜索救助任務を担当しています。また、米海軍厚木航空施設（NAF Atsugi）司令部、補給・整備・通信を担う各種後方支援部隊が常駐し、西太平洋における即応体制を維持しています。

一方で、飛行場運用の主役は実質的に海上自衛隊（第4航空群など）へとシフトしています。国産最新鋭のP-1哨戒機や輸送支援部隊が配備され、日本の領海および排他的経済水域（EEZ）における警戒監視・情報収集の最前線ハブとして機能しています。

騒音問題と爆音訴訟の経緯｜ジェット騒音激減も残る「新たな課題」

厚木基地を語る上で避けて通れないのが、半世紀以上に及ぶ「厚木爆音訴訟」の歴史です。1976年の第1次訴訟提訴以来、周辺住民は国を相手取り、夜間・早朝の飛行差し止めや損害賠償を求めて法廷闘争を繰り広げてきました。

過去の裁判では、最高裁判所が「第三者行為論（日本政府は米軍機の運航を法的に制限・統制できない）」を理由に飛行差し止め請求を一貫して退ける一方、過去の騒音被害に対する違法性を認め、国に巨額の損害賠償支払いを命じる判決が定着してきました。

艦載機移駐後の現在、神奈川県や大和市・綾瀬市が設置する定点騒音測定局のデータによると、騒音発生回数およびピーク騒音レベルは劇的に低下しました。かつてのように「テレビの音が全く聞こえない」「電話での会話が中断される」といった日常的な激甚被害は大幅に緩和されています。

しかし、自治体や住民協議会からは現在も以下の課題が指摘されています。

• ヘリコプター特有の低周波騒音：ジェット音とは異なる「バラバラ」という重低音の振動が建具を揺らす問題。
• 外来ジェット機の突発的飛来：岩国や三沢、嘉手納などから補給・連絡・訓練目的で飛来する戦闘機や輸送機による一時的な高騒音。
• 海上自衛隊P-1哨戒機の訓練飛行：静粛性に優れたエンジンを搭載しているものの、夜間や悪天候時の連続離着陸訓練に対する配慮要請。

歴史的舞台としての厚木基地｜マッカーサー進駐から現代に続く軌跡

厚木基地は、昭和史・戦後史の決定的な転換点となった場所でもあります。もともとは1942年に大日本帝国海軍の航空基地（厚木海軍飛行場）として開設され、首都防空を担う主力部隊「第302海軍航空隊」が配置されていました。

そして1945年8月30日、連合国軍最高司令官ダグラス・マッカーサー元帥が専用機「バターン号」で降り立ったのが、まさにこの厚木基地でした。トレードマークのパイプをくわえてタラップを降りるマッカーサーの姿は、日本の敗戦と占領期の幕開けを告げる象徴的な映像として世界中に配信されました。

戦後は米軍に接収され、朝鮮戦争やベトナム戦争、冷戦期を通じて米海軍の重要な航空出撃・補給基地として機能。1970年代以降は米空母キティホークやジョージ・ワシントンなどの歴代空母艦載機の地上拠点となり、常に極東アジア情勢の最前線を支え続けてきた歴史を持ちます。

一般公開イベント「日米親善春祭り」の魅力と入場時の厳格ルール

厚木基地の米軍エリアが一般に開放される最大のイベントが、毎年春（4月下旬〜5月上旬頃）に開催される「日米親善春祭り（NAF Atsugi Spring Festival）」です。普段は立ち入ることのできない米軍基地内部に入り、アメリカンカルチャーを直接体験できるため、首都圏各地から数万人規模の来場者が訪れます。

イベント当日は、広大なエプロン（飛行場誘導路周辺）に米海軍や海上自衛隊の航空機が地上展示されるほか、巨大なアメリカンサイズのステーキやピザ、本場のクラフトビールなどを提供するフードブースが立ち並びます。米軍バンドによるライブ演奏やアメリカングッズの販売も行われ、フェスティバルムード一色に包まれます。

ただし、テロ対策や安全保障上の理由から、入場ゲートでのセキュリティチェックおよび身分証明書の確認は年々厳格化されています。

• 日本国籍者の必要書類：有効期限内の「運転免許証＋本籍地記載の住民票」または「マイナンバーカード（写真付き）」「パスポート」のいずれか原本（写真付き学生証も対象）。
• 外国籍者の必要書類：在留カードまたは有効なパスポート（国籍により事前申請が必要な場合あり）。
• 持ち込み禁止物：刃物類、危険物、ドローン、アルコール類（未開封含む）、大型クーラーボックスなど。手荷物検査と金属探知機ゲートの通過が必須です。

専門家が読み解く「基地と共存する都市」の構造的教訓と今後の展望

厚木基地の変遷は、都市計画と防衛拠点のせめぎ合いにおける極めて重要なケーススタディです。都市社会学および安全保障政策の観点から見ると、艦載機移駐による騒音低減は大きな前進である一方、日本社会特有の課題も浮き彫りにしています。

第一に、「危険と負担の地理的移転」という構造です。厚木周辺の環境が劇的に改善した裏側で、受け入れ先となった山口県岩国市や周辺海域には新たな訓練負担が生じています。首都圏の住環境向上と引き換えに地方へ防衛負担をシフトさせたという側面は、国民全体で共有すべき現実と言えます。

第二に、基地跡地・返還予定地の利活用問題です。厚木基地自体は現在も日米共同の現役航空基地ですが、周辺の防衛施設用地や関連施設の整理縮小に伴い、大和市・綾瀬市・海老名市などは地域活性化や防災拠点としてのまちづくりを模索しています。

【プロの結論】基地周辺の住環境選び・物件選びにおける判断基準

移駐から年月が経過した現在、大和市・綾瀬市周辺の不動産市場では「基地の騒音を理由に敬遠する」傾向は大幅に薄れ、駅前再開発や都心直通線の利便性から人気のベッドタウンとして再評価されています。周辺エリアへの転居や住宅購入を検討する際は、以下の視点で判断するのが合理的です。

【選んでも問題ない人・向いている人】
日常的な通勤・通学利便性やコスパを重視する層。かつての戦闘機による暴力的な爆音は消滅しており、一般的な遮音サッシを備えた現代の住宅であれば、室内で日常生活に支障をきたすレベルの騒音に遭遇することは稀です。

【慎重に現地確認すべき人・注意が必要な人】
低周波の音や振動に過敏な体質の方、または完全な静けさを求めるリモートワーク中心の生活者。滑走路の延長線直下やヘリコプターの主要旋回ルート付近では、低空飛行時のローター音や振動を体感することがあります。平日の昼間に複数回現地を訪れ、実際の飛行状況と音響環境を確認することをおすすめします。

【厚木基地の米軍】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：厚木基地から米軍は完全に撤退したのですか？
A1：いいえ、撤退していません。F/A-18などの空母艦載戦闘機部隊は約60機が岩国基地へ移駐しましたが、現在も米海軍第51海洋打撃ヘリコプター飛行隊（HSM-51）や基地管理・後方支援部隊が常駐しており、基地機能は継続しています。

Q2：現在の騒音レベルは住宅街でどの程度気になりますか？
A2：艦載機が駐留していた時期と比較して騒音の発生頻度・最大音量ともに劇的に減少しました。日常生活で会話が中断されるような場面はほとんどありません。ただし、時折飛来する米軍・自衛隊の外来機やヘリコプターの低空通過時には一時的な騒音が発生します。

Q3：日米親善春祭りなどの一般開放イベントに行く際、身分証明書は何が必要ですか？
A3：写真付きマイナンバーカード、有効なパスポート、または運転免許証＋本籍地記載の住民票（発行3ヶ月以内）のいずれか原本が必要です。高校生以下は学生証や保護者同伴で確認されます。セキュリティ基準は年によって変更される可能性があるため、訪問前に米海軍厚木航空施設公式SNS等の最新告知をご確認ください。

まとめ：空母艦載機移駐後の厚木基地が担う新たな役割と共生の未来

かつて激しい騒音と基地被害の象徴であった厚木基地は、空母艦載機の岩国移駐を経て、劇的な環境改善と運用の質的転換を果たしました。現在では、日本の防衛と災害派遣の中核を担う海上自衛隊P-1哨戒機部隊と、第7艦隊を洋上から支える米海軍ヘリ部隊が共存する「実務的・機能的な安全保障拠点」としての色合いを強めています。

大和市・綾瀬市をはじめとする周辺都市との関係も、かつての対立一辺倒から、騒音監視と安全対策を徹底しながらの都市共生、さらには「日米親善春祭り」などを通じた文化交流の場へと進化を続けています。歴史の重みと防衛の現実が交差する厚木基地の動向は、今後も首都圏の都市環境と我が国の安全保障を見つめる上で欠かせない重要テーマです。 （出典: 厚木 基地 米 軍（Yahoo!ニュース））